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合肥新一轮轨道交通规划正加快编制

来源:

合肥报业全媒体

作者:

方佳伟 2022-01-18

摘要 1号线三期瑶海公园站-合肥火车站区间隧道开挖准备积极推进,正在与合肥火车站方面衔接施工事宜。

据合肥晚报报道1月17日,在参加十三届人大五次会议期间,安徽省人大代表,合肥市轨道集团党委书记、董事长陈华透露,1号线三期瑶海公园站-合肥火车站区间隧道开挖准备积极推进,正在与合肥火车站方面衔接施工事宜。

  

【三期规划】建设进展超出预期加快编制新一轮规划 

 

4号线去年12月底开通之后,合肥轨道交通已实现了“5线联运、9线同建”。上周闭幕的合肥市两会上,1号线三期工程、5号线北段开通运营,被写入2022年合肥市政府工作报告,备受关注。

  

“事不避难,难中求成。”陈华表示,合肥轨道交通集团将尽最大力量,推进项目建设,尽早开通线路,给市民出行带来更多便利。  

 

2020年,合肥轨道交通三期规划项目获得国家发改委批复,当年批复的所有项目实现开工建设。除此之外,合肥新桥机场S1线目前也已顺利开工建设。  

 

陈华表示,“目前,第三期规划项目的建设进展超出预期。”

  

据悉,合肥新一轮轨道交通规划正在加快编制当中,编制侧重点在于形成交通框架,以缓解整个城市的交通压力。  

 

【1号线三期】瑶合区间盾构施工场地已完成导改、围蔽  

 

1号线三期工程于2017年底开工,与1号线已经通车的线路在合肥火车站实现无缝对接,并新建瑶海公园站、物流大道站、天水路站三个站点,以及1个天水路停车场。  

 

从中铁隧道局合肥1号线三期项目部获悉,截至1月16日,1号线三期项目三个车站主体结构已全部封顶。天水路停车场单体结构全部施工完毕,目前正进行机电安装、装饰装修、景观道路的收边收口工作。  

 

受前期供电迁改影响,物流大道站1号出入口,天水路站2号出入口、1号风亭及1号出入口正在有序推进中。除物流大道站1号出入口之外,其余4个附属结构施工计划在2022年春节前完成封顶任务。  

 

1号线三期项目区间工程共有四个区间,分别是合肥火车站区间~瑶海公园站、瑶海公园站~物流大道站、物流大道站~天水路站、天水路站~天水路停车场区间。最大的“拦路虎”在于,瑶海公园站至合肥火车站区间由于受涉铁影响,暂时不具备施工条件。  

 

中铁隧道局合肥1号线三期项目部相关人士透露,“目前,瑶合区间盾构施工场地已完成交通导改和场地围蔽,该区间右线盾构机已下井,相关配套、调试维保工作正在推进中。”

  

这段隧道何时能正式启动盾构?对此,陈华告诉记者,“目前还在积极与合肥火车站方面进行衔接。”  

 

【5号线北段】已有12座车站封顶预计今年底开通运营  

 

本着“条件成熟一段,先行开通一段”的原则,合肥市已于2020年12月26日先行开通运营5号线南段(贵阳路站-望湖城西站),5号线北段的建设,就一直牵动着沿线居民的心。  

 

合肥轨道交通集团介绍,5号线北起庐阳区汲桥路站,南至包河区贵阳路站,全长40.2公里,共设站33座。由于受沿线征地拆迁、管线迁改等因素影响,5号线南、北两段建设进度存在差异。  

 

截至1月上旬,5号线北段(望湖城西站至汲桥路站)13座车站当中,已经有12座实现主体结构封顶,26条单线区间也已经贯通了20条。  

 

合肥轨道交通集团透露,5号线北段预计2022年底开通运营。

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